ざっくり日記

  カブの整備中。今日はタペット調整。数値は0.12ミリ。ズバリのゲージがないので0.05㍉と0.07㍉の２枚重ねで（はいつくばって）調整しました。マフラー側の写真です。インテーク側は写真を撮る余裕などないくらい辛い作業。狭くて何度も指がつる。なんとか９ミリレンチと手持ちの工具で（適当に）調整する。うまくいったのだろうか？まだエンジンは動かしていない。

cub50pro（aa04）を整備中です。未経験者です。 色々揃えて自分を追込みやっと開いたエンジンです。ま〜まだ蓋取っただけですが…。写真はテンショナーを抜いたところです。 ここでハマった作業はフライホイールのナットはずし！！事前知識でフライホイールプーラなる特殊道具を使ってフライホイールをはずすという事はわかっていたんですが、意外にも直前のナット外しに難儀しました。回転するフライホイールとそのナット！？ホルダーで回転を抑えてもオイルで滑ってしまう。何をやっても滑ってしまう。最後は基本に戻り、フライホイールをしっかり拭く。ホルダーをしっかり固定する。レンチの柄を叩くように、強く、短くナットに力を伝える。やっと緩んだナット。教訓、電動インパクトは必須です。  

  カブのメンテを行うにあたりメンテ内容を変更しました。カラカラ音への対応に絞りたいと思います。ま、何度もエンジンを開けて楽しみ（学び）たいのと、何よりお金もかかるからね（自賠責や税金もあるし…）。趣味の50ccのバイクですから走りと同じで急ぐ必要もないしね。 なので、とりあえずここだけは試そうと思う3箇所のメンテを行います。 １：テンショナー周りの消耗品の交換。（内、ポンプ用スプロケは次回のメンテ に ） ２：ワンウェイクラッチ内の小さなゴム（ラバー クラッチダンパー ）交換 ３：タペット調整（吸気、排気 共に0.12ミリ） ４：カムチェーンとカム用スプロケ（次回のメンテに） ご多分に漏れずユーチューブでの情報をもとにエンジン異音対策を進めています。4番目のカムチェーンは今回は確認で済ませます。 シール類は送料を考えると送料無料時に忍ばせたいとの思いで今回のメンテで交換します。 心配としては、ワンウェイクラッチをうまく外せるかな？です。ウェブ上では皆さんインパクトドライバー的なマシーンで一気に外してんですよね。インパクトか〜！マキタ製のは私のカブより高価だし。最近は中国製が安く出回っているとは言え、バッテリーと合わせるとやっぱい1万円程度なんですよね。私はハンマーで叩く手動インパクトは所有しているんですが、それだとクラッチの回転を抑える手と手動インパクトを持つ手、となるとハンマーを持つ手が足りないな〜。などと妄想しています。妄想ついでに解決策も考えなきゃ。

   古いデスクトップパソコンを手に入れる。モニターごと捨てると言うので一式もらってきた。デルの事務系のデスクトップでi5-3330S CPU @ 2.70GHzとなっている。ま10年くらい前のパソコンです。とは言ってもゲームをやらない私としては十分以上の性能です。ちなみにOSはウィン８が入っていたのでLinuxのUbuntuに入れ替えました。古いパソコンですが、Linuxで快適です。 普段ラズパイ5を使って何の問題もなく遊んでいますが、さすがに i5-3330Sでの 映像レンダリングなんかは早く感じます。 しかし、いつものラズパイOS＋SSDの瞬殺起動に慣れてしまっているためか、HDDからの起動でパソコンが壊れているのかと勘違いしました。  HDDが容量が1Tなので映像編集用パソコンに特化しそうな気配です。またはsambaでファイル共有でもしますかね。ま〜共有するようなデータは無いですけど、話のネタに入れますかね。          

  カブの整備を行いたいのだが、部品の発注漏れで動けない。以前に購入しておいたガスケットの型取りを今のうちに行なっておく。多分使わずに終わりそうだけど、一応完成する。←買った方が安いがaa04は不人気車なので手に入りづらくなる前の対策です。

  rasPi5でBlenderを起動されることができた。よくわからないがグラフィック系のおまじないを見つけたので試してみました。1年くらい前に Pi-appsというソフト aptでインストールしたBlenderですが、お得意の起動せずの症状が出ていてそのまま放置していました。バージョン3.4.1です。 エディターでLIBGL_ALWAYS_SOFTWARE=true blenderを実行するとあっさり起動します。グラフィック処理を指定しているのかな？ ただ…重い！動作が数テンポいや、十数テンポ遅れます。最初から現れているボックスの画面で視点をグリグリしようとするも、それでさえカクカクな動きです。だめだこりゃ。